De combien de points de contrôle doit disposer une zone de régularité ?
Davantage de contrôles avec erreur nuisent au classement ! Nous vous expliquons cela en prenant l’exemple McDonald’s
Le nombre de points de contrôle secret à placer sur chaque zone est une décision importante du chronométrage.
Il n’y a pas de formule mathématique pour prendre une telle décision. Il est évident qu’avec peu de contrôles, le facteur chance/malchance peut affecter considérablement votre score, ce qui ne plaît pas du tout aux chronométreurs et aux participants de la compétition.
Le poids qu’a une zone sur le total du rallye peut également jouer. Par exemple, faire un mauvais score sur une zone de régularité courte avec 10 contrôles est pire que faire un mauvais score sur une zone longue avec 5 contrôles.
Certains pensent que, plus il y a de contrôles, mieux c’est ; or il n’en est rien. Si l’on mesure mal (le temps ou la distance), plus il aura de contrôles mal faits, plus la précision globale de votre score sera mauvaise. Avec davantage de contrôles, on diminue probablement l’effet chance/malchance, mais cela peut ne pas être suffisant pour faire la différence entre le premier et le dixième au classement.
Placer les points de contrôle à des endroits stratégiques à bon escient, avant une épingle à cheveux, après un double virage, au sommet d’une côte, en fin de ligne droite, en évitant de les placer dans des villages, après un stop, etc., donne en général d’excellents résultats.
De plus, il existe cette légende urbaine: "qui dit que plus il y a de contrôles, mieux c’est, qu’un grand nombre de points de contrôle augmente la précision"
Mais réfléchissons un peu avec bon sens ! Davantage, est-ce toujours mieux ?
Dans des rallyes de régularité, il est évident que ce n’est pas le cas. Placer davantage de contrôles inexacts revient à introduire davantage d’erreurs, additionner davantage de points.
En régularité, il y a des points positifs et des points négatifs, mais tous s’ajoutent au classement total. Ils ne se compensent pas et compensent d’autant moins le goût du consommateur.
C’est bien cela : une légende urbaine.
Davantage de contrôles avec erreur nuisent au classement ! Nous expliquons cela par l'exemple McDonald's.
Manger McDonald’s, c’est bien, cela fait l’affaire pour s’alimenter et cela reste raisonnablement sain, mais si vous mangez toujours McDonald’s, cela ne va pas améliorer votre santé, au contraire et, en plus, ça fait grossir !
Dans les sports, le facteur chance/malchance est toujours présent : certains se dérouleront sous la pluie, d’autres à sec, avec plus ou moins de luminosité, sur route propre, sur route caoutchoutée, etc. Dans les rallyes sur route ouverte, il semble que ce facteur augmente mais, en réalité, il n’augmente pas et ne diminue pas, il est simplement différent, chaque sport a ses propres facteurs.
Dans toutes les compétitions, le facteur chance/malchance est implicite comme, par exemple, lors des tirages au sort de la Ligue nationale ou de la Ligue des champions.
Mais soyez tranquilles, camarades, il nous restera toujours cette magnifique phrase : « si ce n’était pas à cause de… » qu’on aime tant lancer lors des dîners de fin de rallye entre amis !
