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Le rallye Genève-Cannes, tel que nous l’expliquions dans un récent post, est une expérience particulière et si vous souhaitez participer à l’épreuve en catégorie de régularité de précision, voici quelques recommandations à prendre en compte si vous optez pour l’appareil Blunik comme outil de copilotage :

• Il faut tout d’abord synchroniser l’horloge du Blunik avec l’heure officielle du rallye. Toute déviation de temps par rapport au temps officiel vous pénaliserait à chaque point de contrôle secret même en cas de parfaite régularité.

• Il faut réaliser correctement l'etalonage. Rappelons que le paramètre de calibrage du Blunik se dénomme « WHEEL DIAMETER » (Blunik II) ou « CALIBRATION » (Blunik II Plus).

  Le calibrage avec Blunik se fait très simplement. Nous n’avons qu’à suivre les règles indiquées sur la feuille d’instructions. L’idéal est de réaliser le parcours de calibrage une fois puis de faire le calibrage. Puis réaliser le parcours une seconde fois pour vérifier que le calibrage est correct.

  Remarque : toujours conserver la feuille d’instructions dans la voiture, en cas de panique, elle peut être très utile.

• Chaque tronçon dispose d’une vitesse moyenne à suivre, que nous pourrons très probablement choisir avant de commencer. Par conséquent, il faut programmer chaque tronçon avec la bonne moyenne. La vidéo suivante vous montre comment programmer des tronçons et des secteurs.

  Remarque : si vous ignorez la distance totale du tronçon, entrez 30 km, le tronçon réel sera certainement moins long.

• Dernière chose à faire, insérer le paramètre de départ pour un départ synchronisé. C’est la façon la plus simple de synchroniser votre départ avec la minute, la seconde et la décimale que vous donne le commissaire ou votre feuille de route. Nous rentrerons le paramètre « START KEY » = Synchro. De cette manière, nous pouvons appuyer sur START quelques secondes avant le départ et le Blunik enregistrera le départ à la seconde 00.0.

  Remarque : il est possible de vérifier l’heure enregistrée par le Blunik une fois dans le tronçon en appuyant sur la touche STAGE deux fois et vous verrez apparaître la programmation du tronçon que vous êtes en train de réaliser.

Le Blunik est très simple à utiliser, toute la difficulté réside dans l’épreuve de régularité imposée. Et nous ne disons pas cela pour nous vanter. Durant l’édition Genève-Cannes 2019, la voiture au dorsal 15 utilisait le Blunik pour la première fois et lorsque nous lui avons donné ces quatre recommandations, elle a énormément amélioré ses temps, passant de la dernière place dans le premier tronçon à la première place dans le tronçon 5.