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Il existe deux types de sondes: les sondes magnétiques et les sondes inductives. Mais pour chacune d’elles, il y a le pour et le contre et la décision d’opter pour les unes ou les autres dépendra de chaque voiture. Voici comment fonctionne chaque type de sonde :

Les sondes inductives requièrent que, mécaniquement, la sonde et le repère passent toujours très près l’une de l’autre, à 2 mm de distance de contact. Cela peut signifier un problème sur les voitures anciennes ou lorsqu’on dispute sur des zones de terre où toute la mécanique des roues, direction, etc. sont soumises à rude épreuve.

Les sondes magnétiques Blunik permettent que, mécaniquement, sonde et repère puissent être à une plus grande distance l’une de l’autre, à 10 mm de distance de contact, ce qui rend donc le montage plus facile. D’autre part, le repère à installer doit être un aimant, ce qui peut être un avantage pour une pose facile sur la jante, mais aussi un inconvénient car cela peut compliquer l’installation sur d’autres voitures.

Les sondes magnétiques Blunik sont spécialement conçues et fabriquées pour être montées sur des voitures de rallye. Ils ont un support plat avec 2 trous qui permettent aux mécaniciens de nombreuses options de les placer à différents endroits de votre voiture.

Les sondes inductives sont des sondes industrielles conçues pour les applications de machines industrielles. Ils sont filetés et lâches.

Concernant la température qu’elles peuvent supporter, les deux types de sondes supportent une température maximum d’environ 110ºC ; il faut donc les poser, si possible, au point le moins chaud car les disques de frein peuvent produire des températures extraordinairement élevées pouvant aller jusqu’à 400ºC.

(Remarque: il n'y a pas de sondes haute température, c'est un mythe. Avant de tomber dans le piège, regardez le document technique qui dit à quelle température elles supportent)

Nous espérons vous avoir aidé dans le choix des sondes les mieux adaptées à votre voiture ancienne. En cas de doute, vous pouvez toujours nous consulter par e-mail.

Bonne chance pour votre prochain rallye!