Notícies i actualitat

sobre ral·lis de regularitat a Europa

Com utilitzar el Blunik en el ral·li Gèneve-Cannes

El Ral·li Gèneve-Cannes, tal com us hem explicat en un anterior post, és tota una experiència, i si hi voleu participar en la categoria de regularitat de precisió us fem algunes recomanacions perquè pogueu anar ben preparats si opteu per portar l'aparell Blunik com a eina de copilotatge:

  • Hem sincronitzar el rellotge del Blunik amb l'hora oficial del rally. Tenir un temps lleugerament diferent a l'oficial ens faria penalitzar a cada control secret encara que féssim la regularitat perfecte.

  • Hem de fer bé la cal·libració. Recordem que el paràmetre de cal·libració del Blunik s’anomena “WHEEL DIAMETER” (Blunik II) o “CALIBRATION” (Blunik II PLUS).

    Cal·librar amb Blunik és molt senzill. Només cal seguir les pautes indicades al full d'instruccions. L'ideal és fer el recorregut de calibració 1 cop i al final calibrar. Llavors recórrer el recorregut un segon cop per comprovar que la calibració és correcta.

    Nota: Porta el fulletó d'instruccions sempre dins del cotxe, en moments de nervis et pot anar molt bé.

  • Cada tram disposa d'una velocitat mitjana a seguir, que molt probablement podrem triar abans d'iniciar el tram. Per tant us cal programar cada tram amb la mitjana correcte. Podeu veure un vídeo de com programar trams i sectors en aquest enllaç.

    Nota: Si no sabeu la distancia total de tram poseu 30Km, segur que el tram real farà menys.

  • La darrera cosa a fer és posar el paràmetre de sortida per fer sortida sincronitzada. És la forma més fàcil de sincronitzar la vostra sortida amb el minut, segon i dècima exacte que us dona el comissari o el vostre full de ruta. Posarem el paràmetre “START KEY” = Synchro. D'aquesta manera podrem polsar START quan falten uns segons de la nostra sortida, i el Blunik registrarà la sortida en el segon 00.0.

    Nota: podeu comprobar l'hora que ha agafat el Blunik un cop estigueu dins del tram pulsant la tecla STAGE dues vegades i us mostrarà la programació del tram que esteu fent.

Utilitzar el Blunik és cosa fàcil, la dificultat de la prova és seguir la regularitat. I no ho diem perquè si. En l'edició Gèneve-Cannes 2019 el cotxe dorsal 15 s'estrenava en la utilització del Blunik i quan li vam explicar aquestes quatre indicacions va millorar molt les seves puntuacions: va passar de ser l'últim classificat en la primera etapa a quedar primer al tram 05.

Programa kit digital cofinançat pels fons next generation (eu) del mecanisme de recuperació i resiliència

NextGenerationEuGobierno de españared.esKit DigitalPlan de recuperación, transformación y resiliencia
+34 617 088 336
info@blunik.com
Aquesta web utilitza cookies pròpies i de tercers per a millorar l'experiència de navegació així com per a tasques d'anàlisi.

Què són les cookies?

Una cookie és un petit arxiu que s'emmagatzema a l'ordinador de l'usuari i ens permet reconèixer-lo. El conjunt de cookies ens ajuda a millorar la qualitat del nostre web, permetent-nos controlar quines pàgines troben els nostres usuaris útils i quines no.

Acceptació de l'ús de cookies.

Cookies tècniques necessàries

Sempre actives

Les cookies tècniques són absolutament essencials perquè el lloc web funcioni correctament. Aquesta categoria només inclou cookies que garanteixen les funcions bàsiques i les funcions de seguretat del lloc web. Aquestes cookies no emmagatzemen cap informació personal.

Cookies analítiques

Totes les galetes que poden no ser especialment necessàries perquè el lloc web funcioni i s'utilitzen específicament per recopilar dades personals de l'usuari a través d'anàlisis, anuncis i altres continguts incrustats s'anomenen cookies no necessàries. És obligatori obtenir el consentiment de l'usuari abans d'executar aquestes cookies al vostre lloc web.