Notícies i actualitat

A l'apartat "Suport i Manuals" hi ha un manual molt visual on es tracten els temes principals. Et deixo els links perquè els miris mentre llegeixes aquest post.

- Manual Sondes Magnètiques

- Manual sondes Inductives

Punt 1: Quantes referències posar?

Les referències són allò que detecta el sensor per cada volta que fa la roda.

Quan només poses una referència tindràs un error proper a 1,9m cada cop que facis una sortida cronometrada o de calibració. Si el tram és llarg no passa gaire res, si el tram és curt et pot afectar. Simplement cal saber-ho.

Ara bé, no caiguis a temptació de posar 10 referències i així reduir el problema, fer això és un error perquè transformes el teu paràmetre de Calibració en un nombre de menys dígits i això afecta directament a la precisió en la Calibració.

Punt 2: On posar les sondes?

Aquest és el tema fàcil, si el cotxe té tracció davant posa els sensors darrera i si té tracció darrera posa’ls a davant. Si el cotxe és tracció 4x4 llegeix aquest altre post.

Posant les sondes a les rodes “No-tractores” podràs a més a més utilitzar el algorisme “FAST-WHEEL” el qual actua en situacions d’aixecar roda.

Els efectes d’aixecar la roda et poden semblar poc substancials, però quan estàs a un pas del podi qualsevol petit detall compta.

Si pel què sigui no tens més remei que posar les sondes a les rodes tractores, llavors pots utilitzar l’algorisme “SLOW-WHEEL”, però sempre hauràs d’anar en compte amb les patinades.

Punt 3: Quina sonda instal·lar?

Aquest és punt una mica més difícil, i el qual has de valorar amb el teu cotxe i mecànic al davant.

No hi ha gaire sondes per triar, tens dues opcions, la sonda inductiva o la sonda magnètica.

Les inductives necessiten que mecànicament la sonda i la referència passin molt a prop sempre. Això pot ser un problema en cotxes antics o quan vols disputar trams de terra on es posa a prova tota la mecànica de les rodes, direcció, etc.

La sonda magnètica de Blunik permet que mecànicament sonda i referència puguin estar més distanciades entre elles i per tant fa més fàcil el muntatge, per altra banda la referència a instal·lar ha de ser un imant i això tant pot ser una avantatge per fer fàcil la col·locació sobre la llanta com que pot dificultar-ne la instal·lació en d’altres cotxes.

Tens més info sobre el tema en aquest altre post: Diferència entre sondes

Les sondes són la base de la regularitat. No serveix de res “anar clavat” si les sondes que mesuren les distàncies funcionen a batzegades.

I fins aquí la nostra aportació. Teniu tota la informació als manuals, i per més dubtes podeu escriure al Facebook o a info@blunik.com.